1、改進的數(shù)控車床布局和結構設計:如果熱源更加對稱,則采用熱對稱結構;數(shù)控車床采用斜床、平床和傾斜滑動結構;由于結構限制,一些重型數(shù)控機床采用熱平衡措施。
2、控制溫升:對于數(shù)控車床的加熱部分(如主軸箱、靜壓軌道液壓油等),采用散熱、風冷和液冷控溫升溫方式吸收產(chǎn)生的熱量。熱源,屬于各種類型的數(shù)控車床。采用減少熱變形影響的對策。
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