跟人所學(xué)的常識(shí)有限相同，數(shù)控車床的作業(yè)才能也有必定的約束，人無(wú)法寫(xiě)出超綱標(biāo)題的答案，數(shù)控車床也無(wú)法進(jìn)行超出才能范圍以外的作業(yè)。假如數(shù)控車床處于超范圍使用過(guò)程中，機(jī)器就會(huì)發(fā)動(dòng)報(bào)警器，作業(yè)人員需要將數(shù)控車床停機(jī)才行。

    跟著電子操控技術(shù)的不斷發(fā)展，具有主動(dòng)加工才能的數(shù)控加工設(shè)備逐漸進(jìn)入一線加工車間。特別是具有主動(dòng)替換加工刀具的數(shù)控車床加工中心更是現(xiàn)在炙手可熱的一種數(shù)控加工機(jī)床。這種加工機(jī)床之所以受到喜愛(ài)，除了能夠極大的下降一線勞動(dòng)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和削減從業(yè)數(shù)量以外，還在于它能夠極大的進(jìn)步加工功率。換句話說(shuō)，工件在其上能夠一次完結(jié)悉數(shù)或許大部分的加工內(nèi)容。

    不過(guò)，相對(duì)傳統(tǒng)加工機(jī)床，由于這種新式加工設(shè)備的造價(jià)較高，因此還沒(méi)有徹底的遍及開(kāi)來(lái)。正因昂揚(yáng)的價(jià)格，這種設(shè)備在規(guī)劃之初，不只具有傳統(tǒng)加工機(jī)床那樣的行程開(kāi)關(guān)設(shè)備，還有經(jīng)過(guò)體系本身設(shè)置的限位功用。安裝有限位開(kāi)關(guān)的限位咱們稱之為“硬限位”，使用體系限位功用設(shè)置的限位咱們稱之為“軟限位”。這兩種限位任何一種呈現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，都會(huì)在體系顯示屏上呈現(xiàn)“限位報(bào)警”。本文就簡(jiǎn)略介紹一下，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控加工中心呈現(xiàn)限位報(bào)警的原因及其解決辦法，希望能給一線加工人員必定的協(xié)助。

    咱們知道，CNC數(shù)控體系是數(shù)控車床加工中心的核心部件，相當(dāng)于人體的“大腦”起著指揮作用。依據(jù)操控方式不同，分為增量操控和絕對(duì)值操控。絕對(duì)值操控的CNC數(shù)控體系穩(wěn)定性較高，機(jī)床無(wú)需每次開(kāi)機(jī)都需要回零，也無(wú)需加裝限位開(kāi)關(guān)。但價(jià)格較高，一般應(yīng)用于高端一些的數(shù)控加工中心上；增量操控的CNC數(shù)控體系，價(jià)格較低，操作便當(dāng)，一般應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型的機(jī)型上。不過(guò)，這種操控方式的數(shù)控加工中心每次開(kāi)機(jī)都要先進(jìn)行回零操作，一般都裝備有軟限位和硬限位兩道防線。

一、信號(hào)追尋剖析  

追尋毛病信號(hào)相關(guān)聯(lián)的信號(hào)能夠快速找到毛病單元。依照立式數(shù)控車床操控體系方框圖早年往后或從后向前檢查有關(guān)的信號(hào)與機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行比較，看有什么差異或許是否符合邏輯?？山?jīng)過(guò)硬接線體系、PLC體系狀況顯現(xiàn)等辦法分別進(jìn)行檢查。硬線接線體系信號(hào)追尋比較直觀，接線端子及各接觸器可經(jīng)過(guò)試電筆、萬(wàn)用表等檢測(cè)工具進(jìn)行電壓、電流的測(cè)驗(yàn)；PLC體系狀況顯現(xiàn)可經(jīng)過(guò)其輸入、輸出及中間環(huán)節(jié)標(biāo)志位等狀況，快速判別毛病的方位，以掃除機(jī)床操控體系的毛病。  

二、數(shù)控面板代碼及毛病信號(hào)剖析  

立式數(shù)控車床裝備的CNC數(shù)控體系都裝備有顯現(xiàn)器，面板顯現(xiàn)供給的毛病信息非常重要，其自診斷體系供給了報(bào)警號(hào)及文字顯現(xiàn)，可經(jīng)過(guò)隨機(jī)的修理手冊(cè)查看其毛病介紹，這樣可快速找到操控體系的毛病點(diǎn)，予以掃除。  

三、外現(xiàn)檢查

外觀檢查是最直接有效的辦法，也是立式數(shù)控車床操控體系呈現(xiàn)毛病最初的檢查手法，可經(jīng)過(guò)外觀檢查，查找明顯的毛病，有針對(duì)性地檢查有關(guān)元器件。在全體檢查中留意空氣開(kāi)關(guān)、斷路器、熱繼電器是否有跳閘現(xiàn)象，各熔斷器是否有熔斷的現(xiàn)象，操控體系各印刷電路板是否有元器件破損、開(kāi)裂、過(guò)熱現(xiàn)象，連接線是否有斷線，插接件是否有脫落。還要檢查開(kāi)關(guān)的方位、電位器的設(shè)定、短路保護(hù)器的挑選是否與本來(lái)狀況相同。并且留意調(diào)查立式數(shù)控車床在毛病呈現(xiàn)時(shí)，是否有噪聲、振動(dòng)、焦糊味、異常發(fā)熱等現(xiàn)象。  

四、毛病現(xiàn)象剖析  

毛病剖析是尋找毛病的特征，依據(jù)捕捉到的現(xiàn)象進(jìn)行剖析，找出毛病的規(guī)律，然后剖析發(fā)作的原因，然后查找立式車床操控體系的毛病點(diǎn)。

五、體系剖析  

體系剖析也是一種查找毛病、縮小毛病范圍的辦法。這種辦法的要點(diǎn)就是弄清楚整個(gè)操控體系的方框圖，特別是要清楚每一個(gè)單元的輸入與輸出信號(hào)。然后測(cè)驗(yàn)這個(gè)單元的輸入與輸出，確定是否正常，來(lái)剖析立式數(shù)控車床的毛病原因。

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